原油价格战-------不同的视角

拂晓

       近石油价格发生的大幅波动，最初的导火索是沙特阿拉伯和俄罗斯的价格战。

   两个国家一言不合就决定大幅度增加产能，拉低油价。

   这件事发生在3月初，正是全球疫情大规模暴发的前夜，这对于石油的供需平衡来说毫无疑问是雪上加霜。

        我们单看这件事，会觉得这就是沙特和俄罗斯之间的宿怨，不巧赶上了这个时间点。

  

       但是经济学家托马斯·弗里德曼却指出，没这么简单，这一系列事件其实跟沙特近几年来感受到的危机感有关。

   弗里德曼把沙特称为石油界的“摇摆国”，也就是说，沙特能通过调整产能来左右油价，一般来说都是让油价更高。

   之所以它们能这么做，最根本的原因是沙特把埋在自己国家地下的2600亿桶石油看作地底下的金子、银行里的存款，

   总之就是取之不尽用之不竭的硬通货。他们根本不在乎产能少一点或者多一点，油价高一点，或者低一点，

   只要赚的钱能满足基本需求就行，反正家底厚。

   但是最近几年，石油作为硬通货的价值却在下滑。背后的原因有很多重，比如新能源汽车的兴起，比如对全球变暖

   的共识加强，比如美国石油产能大幅度增长，这些因素都让沙特察觉到，地底下储存的石油，是个价值在不断下跌的资产。

   甚至某一天，如果新能源大行其道，那么沙特的石油甚至可能成为一种被困住的资产。

   在这种危机感之下，沙特近些年来对于市场份额越来越重视，想要尽快扩大市场。相比之下，对于维持价格反而没有那么敏感了。

   这才是沙特敢于跟俄罗斯打价格战的深层原因。

   美国在这种情形下当然很被动了，因为美国自己也是产油国、石油出口国，油价下跌也会冲击美国本土的石油生产商。

      在这回危机当中，美国的做法很简单，就是和沙特、俄罗斯谈判，让他们把价格提上去。但是弗里德曼认为，

这仍然会让美国受控于其他国家，他建议不如借机推出一项“石油进口关税”，只要油价跌破一定的地板线，石油进口关税就会生效。

   价格涨上去了，关税就会自动移除。

   这么做他认为能实现两个目标：

第一， 加强美国的能源安全，摆脱石油寡头对油价的操控。

第二， 加速美国的新能源转型，尤其是保护美国的电动车产业。油价低，让传统汽油车的成本下降，对于新能源电动车自然是不利的。

       如果能把油价保持在合理但又不至于过高的水平，既能保护电动车行业，

      也能倒逼美国的石油公司加速多元化，向新能源开发转型，一石二鸟。